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鼓形齿式联轴器为何具有补偿轴承磨损的特性? 这里中国联轴器网特此到泊头市昌盛石化机械厂厂家技术部询问了一些情况：在一般情况下，鼓形齿式联轴器要求被联结的两轴完全同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。 鼓形齿式联轴器具有补偿上述位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。 联轴器的齿宽是根据在齿根弯曲强度和齿面干戈强度富足的情形下还有很是年夜的重合随意增添齿宽会使得联轴器的结构尺寸增添一样平常年夜都的齿宽系数为齿宽最小也应该由答应的齿根应力来还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度</齿宽系数关连着轮齿的齿根弯曲强度和齿面干戈强度齿宽系数越和项强度成正齿宽数影响重合度在齿宽系数小于必定值的规模时其值的增年夜对重合度增添影响较年夜而在年夜于这个必定值时器值的增年夜对重合度增添影响变小对于圆弧鼓度曲线的鼓形齿式联轴器齿宽仍是确定鼓度圆半径也侧隙的参数齿宽越>鼓度圆半径越所需要的侧隙也越年久. 对于鼓形齿联轴器有以下要求轮齿汇合载荷越小越而齿面曲率与鼓度圆周率成正比是以鼓度圆半径尽概略、鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比、是以鼓度圆半径应尽概略鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比即它与齿的啮合间隙有减薄量不够会造成影响减薄量过年夜会削弱齿的强度且会侧隙很年在轴间倾角处于最年夜时不出现棱边干戈现象。 话外题：近年来特别是（2012-2013年这两年）鼓形齿式联轴器在许多行业中得到应用，从高速涡轮机组到中、低速的重型冶金、矿山、起重运输等设备大量应用，还形成了各自的标准系列，在设计制造方面也都积累了丰富的经验。鼓形齿联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。 |
