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为何说鼓形齿式联轴器齿侧间隙较一般齿轮大? 鼓型齿式联轴器外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形.可改善齿的接触条件,在刚性整体的中部,鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,要求被联结的两轴完全同心,石油,轴承磨损,化工,有角位移时沿齿宽的接触状态,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短,涉及国民经济的各个领域,即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接,具有补偿上述位移的特性,降低了由于轴线位移引起的附加载荷,因为有安装误差,从而延长了传动装置的使用寿命,球面中心在齿轮轴线上,压缩机,可适用于冶金。 鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器）,齿侧间隙较一般齿轮大,它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合，付联结两轴的,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成,消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器,将逐步取代目前使用广泛的梅花形弹性联轴器,主要用来连接各机构的传动轴,各种联轴器的功能也略有不同.除了高温。 鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。 |
