联轴器的材料要仔细检查，联轴器较常用的材料有尼龙、聚氨酯等。但是大多的联轴器都是用钢材来制作的，但是由于现在的钢材的价格一直居高不下，有些奸商就在联轴器的原材料的方面上下足了劲头，降低钢材型号，以次充好。使用普通钢材，碳钢、玛钢等材质更有甚者还会使用钢管来代替钢材产品。所以从联轴器的外表上就能看出颜色有很多差别，这些低价的钢材在外观颜色大多发白同轴承的偏绿色有着较为明显的区别。
　GR形联轴器弹性体此产品和星型弹性联轴器都是一种先进的轴联接装置，广泛用于轧钢、起重、锻压、石油等大型设备和其它各种机械设备的传动轴端联接。
　　扭 矩：22.4~2500NM
　　磨 耗： < 0.05cm3 / 1.61km
　　产品硬度：92A ±2
　　使用温度： ：-40~100 0 C
LA、RF轮胎联轴器轮胎体在科技创新上产品有以下三方面的特性：一是该产品除具有十分优越的缓冲减震性能外，对轴向，径向、角向偏移有优良的补偿性能，可有效降低设备在运行过程中的电流峰值，且比其他联轴器相比降幅达50％。二是对于生产过程中使用的大型调速电机，通过加装轮胎式联轴器后，可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵活性，这是其他联轴器无法比拟的。三是通过特殊工艺设计，除无需加油润滑、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便，从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。