说说联轴器的检修_镇江众诺重工机械有限公司

说说联轴器的检修知识:
　联轴器是一种结构非常简单的联轴器，主要由两半联轴器和联接螺栓组成，联轴器的主要加工工序有联轴器轴套孔装配前的镗削、切割和键槽的修整、联轴器端面和其它表面的加工等。半联轴器的轴套孔有圆锥孔和圆柱孔两种形式，圆锥孔比圆柱孔在工艺特性上有较多的优点。圆锥形轴套孔容易获得相配合部件之间的同心，联轴器与轴相配合面的接触能达到较好的配合，检验也比较方便，因此采用圆锥孔比较普遍。半联轴器一般由锻件制成，粗加工时每面留2-3mm的余量，并要进行消除残余应力的热处理才能进行镗孔工序。联轴器的镗孔通常在车床上进行，因为对联轴器轴套孔加工精确度要求很高，因此孔的精加工通常用磨削的方法。联轴器外表面的精加工在进行镗孔的同一装夹中进行。加工后的孔的尺寸以及孔与轴配合表面的接触情况需要检验，对于成批生产的联轴器，一般可用锥度样柱进行，这可保证零件的互换性。单件生产的联轴器可将办联轴器套合在轴端上来检验。如果轴与孔的配合不合要求时，可以修刮联轴器的孔。
　　镗孔并检验合格后，就可加工联轴器的键槽，加工是在插床上进行的。联轴器两侧每边应留0.1mm的余量，以作钳工最后修正用，这中间主要保证加工后的键槽壁能与孔的中心线平行。对于成批生产的联轴器一般以专门的样板为标准进行铲刮，并用专门的样板进行检验，单件生产的联轴器可进行边装配边修刮的方法以达到准确的配合尺寸。
联轴器的端面加工经常是套装在轴上进行的，这是为了使联轴器端面上的榫能准确地与轴中心线同心，在这一加工工序中特别要注意保证联轴器端面与转子轴的垂直，同时应注意对中榫的相互配合是否符合要求。对于无对中榫的联轴器，在钻孔后还应该将两个半联轴器套合在一起进行铰孔加工。
在起重机上把电动机的转矩通过减速器和联轴器传递到低转速轴以完成载荷升降，大、小车运行等工作，起重机上多用齿轮联轴器，弹性柱销联轴器不常用，因安装精度、地脚螺栓松动及桥架变形、润滑不良等原因使齿磨损。因此应对联轴器进行经常的检查：
　　(1)弹性联轴器的检查：弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时，应及时更换，如果柱销及孔被挤坏产生振动时，应将半体旋转一个角度重新钻孔，更换标准新柱销，不准将原孔扩大配换新柱销。
　　(2)对联轴器检查的基本要求：联轴器的连接要牢固，连接螺栓及连接键不准松动，转动中的联轴器径向跳动和端面跳动，在视觉观察时不应有明显的感觉，用仪表测量时，不能超出极限。
　　(3)齿轮联轴器的安全检查：齿轮联轴器发生传动噪声增大或进行设备大修时应拆开检查，重点检查下列各项：
　　①联轴器任一部分有裂纹时均应报废，有断齿时应报废。
　　②联轴器连接螺栓孔磨损严重时，机构开动会发生跳动，甚至切断螺栓，因此，螺栓孔磨损严重又无法修复时应报废。
　　③齿厚磨损超过原齿厚的15%—20%时应报废。起升机构和非平衡变幅机构为15%，其它机构为20%。
　　④平键槽磨损后，键易松动，甚至脱落。可在轴上原键槽转过90°或180°的位置上，重开新键槽，或者在键上加不超过垫厚15%的垫。不准补焊键槽，起升机构键槽不准修理。
　　(4)带有润滑装置的联轴器油封是否完好，润滑油是否变质，是否有渗油漏油。出现上述问题，应更换密封或润滑油，润滑油缺少时应及时补充。